07 12 17 06

Через падіння вантажообігу порти України скорочують робочий тиждень. Зокрема, відповідне рішення прийнято у відношенні державного підприємства «Бердянський морський торговельний порт» (Запорізька область), передає кореспондент ІА REGNUM.

«Підприємство ... переходить на неповний робочий тиждень. Відповідне рішення прийняли, виходячи з прогнозованих показників вантажообігу в грудні і очікуваних доходів. Рада порту затвердила відповідне рішення », - йдеться в офіційному повідомленні.

За інформацією начальника служби комерційної діяльності та перспективного розвитку ДП «Бердянський морський торговельний порт» Сергія Онуфрієнко, вантажовідправники порту підтвердили на грудень всього лише 101 тисяча тонн вантажів: 30 тис. - зернові; 6 тис. - шрот; 8,400 - металопродукція; 54 тис. - глина; 3,5 - інше. Повідомляється, що в таких умовах за підсумками місяця державне підприємство зазнає збитків приблизно на 5 млн гривень (близько $ 200 тис.).

Згідно з офіційною інформацією, Бердянський морський порт в січні - жовтні 2017 року скоротив вантажообіг в порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 37,9% - до 1,992 млн т. Зокрема, переробка експортних вантажів знизилася на 22,8% - до 1,788 млн тонн, у внутрішньому сполученні - в 4,4 рази, до 204,1 тис. Тонн.
В кінці листопада міністр інфраструктури України Володимир Омелян визнав, що на сьогодні спостерігається зменшення кількості суднозаходів і вантажообігу в морських портах Маріуполь і Бердянськ, «що негативно позначається на економічних показниках». Однак міністр звинуватив в цьому Росію.

«Росія на постійній основі порушує основоположні принципи міжнародного морського права, ведучи активну господарську, рибогосподарську діяльність, будівельно-інженерні роботи у виключній морській економічній зоні та територіальних водах України, а також продовжує здійснювати протиправні по відношенню до України дії, які з плином часу набувають все більш системний характер », - заявив профільний міністр.

ІА REGNUM уже зазначало, що дії Росії-далеко не головна причина падіння суднозаходів в порті Азовського моря. Так, в Маріуполі після початку транспортної блокади Донбасу на початку цього року впало виробництво металургійних підприємств. Відповідно, скоротилася і кількість суднозаходів. Певний вплив будівництва Керченського мосту в цьому, можливо, і є, однак воно занадто перебільшується в міністерстві, адже падіння суднозаходів до портів почалося набагато раніше, ніж вступили в силу горезвісні обмеження на прохід через Керченську протоку (серпень - жовтень). Так, вже за підсумками січня - квітня вантажообіг Бердянського порту впав на 38,7% - тобто майже на стільки ж, скільки за січень - жовтень (38%). Питання «Хто заважав судам заходити в Бердянський порт в січні - квітні?» Залишається відкритим.




За матеріалами https://regnum.ru