11.05.18 03

Невідповідність числа замовлень на поставку нових контейнеровозів ULCS (Ultra Large Container Ships) і фідерних судів з 2018 по 2020 роки може привести до нестачі фідерів.

За даними SeaIntel, збільшення розміру судів на магістральних напрямках перевезень призводить до зниження частоти рейсів, що, в свою чергу, збільшує попит на фідери.

Грунтуючись на параметрах існуючого флоту, поточного портфеля замовлень і пропозицій на ринку, SeaIntel прогнозує утилізацію приблизно 9% існуючих фідерних судів, вік яких досягне в 2020 році 25 років. В результаті співвідношення фидерного флоту до магістрального скоротиться з 7,9: 1 до 5,4: 1 до кінця 2020 року.

Згідно песимістичним прогнозом SeaIntel, глобальний дефіцит фідерів до кінця 2020 року може скласти 400-1200 судів. При цьому досягнення максимальної межі малоймовірно, оскільки різке зростання ставок тайм-чартеру в результаті такого сильного дефіциту викличе відмова від утилізації старого тоннажу, а також виведе на фідерні маршрути більші контейнеровози.

«Якщо найближчим часом не будуть розміщені нові замовлення на фідерний тоннаж, то незабаром дефіцит почне надавати додатковий тиск на цінові стратегії перевізників, і ми побачимо збільшення розриву між ставками на пряму доставку від порту до порту і доставку з трансшипменту», - зазначив глава SeaIntel Алан Мерфі.

За матеріалами https://ports.com.ua