Наша країна використовує вдвічі менше шлаків, ніж інші країни світу.

  
Україна може збільшити використання шлаків в дорожньому будівництві як мінімум в п'ять разів.


Про це пише ЦТС з посиланням на дослідження GMK Center.

В Україні налічується близько 430 тис. км доріг. Якщо щорічно ремонтувати хоча б 3 тис. км (близько 0,6% їх кількості), то споживання шлаків збільшиться мінімум до 5 млн т, що в п'ять разів перевищує сьогоднішні обсяги використання цих матеріалів.

"Перехід на використання шлаків замість щебеню і піску з кар'єрів - це питання державної екологічної політики. З іншого боку, важливо, щоб дорожні роботи фінансувалися", - говорить аналітик GMK Center Андрій Глущенко.

Як приклад застосування шлаків для прокладки доріг аналітик навів нещодавнє будівництво ділянки вулиці в австралійському Сіднеї.

Частина дорожнього полотна австралійці зробили з геополимерного бетону. Бетон виготовлений з суміші доменного шлаку і золи від ТЕС. Поки ділянку дороги тестовий, і стан полотна контролюватимуть датчики. Якщо досвід виявиться успішним, його застосування будуть розширювати.

08.07.2019 032

Інший приклад теж родом з Австралії - це кільцева дорожня розв'язка Oak Flats Interchange в Новому Південному Уельсі. На її будівництво пішло близько 50 тис. Т шлаків. Проект здійснила австралійська компанія ASMS, яка вже утилізує до 1,2 млн т шлаками матеріалів на рік.

08.07.2019 031

 

Україна використовує приблизно вдвічі менше шлаків, ніж інші країни світу.

У 2018 року країна утилізувала менше половини шлаків від металургійного виробництва - 48% доменних шлаків і 37% сталеплавильних шлаків.

Українські підприємства країни відправили на утилізацію лише 4,9 млн т шлаків, або 45,5%. При цьому 2,1 млн т пішло на виробництво цементу, ще 1 млн т - на дорожнє будівництво.

Світовий досвід підтверджує ефективність використання шлаків в будівництві. Наприклад, у Великій Британії міст Королеви Єлизавети II побудований з використанням 40 тис. Куб м доменного шлаку.

 

08.07.2019 033

На будівництво будівлі і злітно-посадкової смуги аеропорту Toowoomba Wellcamp Airport в Австралії пішло 100 тис. Т геополимерного бетону. Ця технологія дозволила скоротити викиди СО2 на 6,6 тис.т.

08.07.2019 034

Раніше ЦТС писав про те, що територіальні дороги України будуть відновлювати за трьома технологіями. Один з варіантів передбачає використання відходів промисловості (орієнтовна вартість 6 млн грн / км) при будівництві доріг в східній частині України.



     За матеріалами https://cfts.org.ua