30.08.19 03

Орієнтовна вартість будівництва під'їзних автомобільної та залізничної доріг до споруджуваного на чорноморському узбережжі Грузії глибоководному порту в Анаклиа становить 330 млн лар ($ 112 млн за поточним курсом). Про це повідомила прес-служба Міністерства регіонального розвитку та інфраструктури Грузії.

«Як автомобільна, так і залізна дороги, як і передбачалося взятими державою зобов'язаннями, будуть побудовані до початку функціонування порту», ​​- відзначили в міністерстві.

Австралійська компанія SMEK International, що здійснює проектні роботи, до 2 жовтня представить робочі варіанти реалізації проекту, після чого будуть оголошені тендери на будівельні роботи.

На етапі вираження зацікавленості компанії-претенденти на участь в тендерах не пізніше 16 вересня мають будуть представити заявки і документацію, що підтверджує їх кваліфікацію і досвід. «На підставі представлених даних буде складено список кваліфікованих компаній, які отримають детальне технічне завдання, після чого почнеться сам процес вибору переможця», - уточнює міністерство.

До фінансування будівництва порту Анакліа залучені міжнародні фінансові організації, в тому числі - Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР), Німецька корпорація інвестицій і розвитку (DEG), Фінансова компанія розвитку Нідерландів (FMO) та інші. При цьому вони вимагають не від консорціуму, а від держави гарантії на відшкодування вкладених ними коштів, але на це не йде уряд Грузії, вважаючи, що такі гарантії повинен дати сам консорціум.

У серпні 2019 року віце-прем'єр, міністр регіонального розвитку та інфраструктури Грузії Майя Цкітішвілі заявила, що в зв'язку з цим закриття фінансової угоди консорціуму з інвесторами, яке планувалося до 15 червня, перенесено на півроку - до 31 грудня 2019 року. При цьому вона зазначила, що уряд при необхідності готовий шукати нового інвестора, який зможе залучити необхідні фінансові ресурси, щоб побудувати цей стратегічно важливий порт.

Будівництво глибоководного порту Анаклія є найбільшим інвестпроектом в Грузії. Реалізацією проекту займається Anaklia Development Consortium LLC, спільне підприємство грузинської TBC Holding LLC і великого американського девелопера Conti International LLC, що реалізує інфраструктурні та будівельні проекти. Консорціум отримав відповідний контракт в 2016 році, володіє винятковими правами на користування портом терміном на 49 років і розвиток вільної економічної зони на прилеглій до нього території площею 600 гектар. До консорціуму також входять SSA Marine (США), Wondernet Express (Великобританія) і G-Star Ltd. (Болгарія). Ключовими партнерами консорціуму є провідний проектувальник портів Moffatt & Nichol і провідний консультант з портовим операціях Maritime & Transport Business Solutions (Нідерланди).

У березні 2017 року Anaklia Development Consortium представив генеральний план розвитку порту, розрахований на 50 років. Реалізація проекту передбачає дев'ять фаз. Річна потужність порту після завершення всіх фаз повинна скласти 100 млн тонн. Загальна вартість проекту сягає $ 2,5 млрд. Паралельно зі зведенням порту планується будівництво міста-супутника.

Реалізація першої фази (2017-2020 роки) передбачає створення потужностей річною пропускною спроможністю близько 7 млн ​​тонн. Планується будівництво вантажного порту, контейнерного терміналу, хвилерізу і майданчики з обслуговування інтермодальних залізничних перевезень.

У серпні 2017 року американська компанія SSA Marine виграла конкурс уряду Грузії, ставши оператором та інвестором глибоководного порту Анаклія. SSA Marine (штаб-квартира - Сіетл) спеціалізується на морських термінальних і залізничних операціях. Компанія володіє терміналами в дев'яти країнах. Оперує на більш ніж 250 терміналах на п'яти континентах і щорічно обробляє понад 27 млн ​​TEU.

Порт Анаклія покликаний вдихнути життя в Кавказ і Центральну Азію, відкривши торговельні шляхи для сусідів і націй, що не мають виходу до моря, таких як Вірменія, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Туркменістан, Киргизстан і Таджикистан. Доступ до цих країн обмежений, розвиток інфраструктури в Анаклії покликане забезпечити найбільш ефективний і надійний шлях для мільйонів людей, які живуть в Центральній Азії і на Кавказі.

Розташована на східному березі Чорного моря Анаклія знаходиться на найкоротшому шляху з Китаю до Європи. Цей шлях став основною метою китайських інфраструктурних інвестицій в обсязі $ 40 млрд, які здійснюються під егідою Фонду Шовкового шляху (Silk Road Development Fund). Відтворення Шовкового шляху є важливим пріоритетом для Грузії і ґрунтується на Угоді про поглиблену і всеосяжну зону вільної торгівлі (Deep and Comprehensive Free Trade Agreement - DCFTA), яке уряд країни підписав з Євросоюзом в грудні 2014 року.

За матеріалами https://ports.com.ua