12.11.19 02

ДП "Контейнерний термінал Одеса" (КТО), що є дочірньою компанією німецької HHLA, в перспективі розглядає можливість наявності власних платформ і навіть локомотивів.

Як пише ЦТС, це випливає зі слів гендиректора ДП КТО Анастаса Коккіна.

Відповідаючи в інтерв'ю на запитання директора податково-юридичного департаменту "Делойт" в Україні Дмитро Павленко про стратегію компанії в Україні, Коккін заявив: "Ми хочемо привнести своє ноу-хау в інтермодальні сервіси, пов'язані з залізничними перевезеннями на ринку України. Але до цього часу ми були змушені обмежуватися територією нашого терміналу і роботою виключно через УЗ. Йдеться про запущених з 2018 року контейнерних блок-поїздах з регулярними маршрутами. Це перший крок ".

За словами топ-менеджера, наступним кроком можуть стати маршрутні перевезення, розвиток терміналів всередині території України і формування компанією тут власного парку рухомого складу. "З точки зору інтермодальних сервісів далі тут можуть бути залізничні термінали всередині країни в точках виробництва і споживання, самі маршрутні перевезення і доставка контейнерів, наявність свого парку контейнерних платформ і з часом навіть локомотивів і так далі - це все те, що є у нашій сестринської компанії в Німеччині і дуже успішно працює по всій Європі. в Україні це поки тільки плани - хоча і на найближче майбутнє, але в нашій стратегії такий пункт є - активно розвивати цей напрямок в короткостроковій і середньостроково й перспективи ", - повідомив Анастас Коккін.

Раніше ЦТС писав, що за січень-вересень 2019 року термінал КТО перевалив 286 тис. TEU - більш ніж на 20% вище показника за аналогічний період минулого року.

За 2018 рік термінал КТО обробив 338 тис. TEU і вийшов на третє місце за обсягами перевалки контейнерів і темпами зростання серед 20 чорноморських терміналів.

За матеріалами https://cfts.org.ua