19.11.19 01

Найбільша в світі контейнерна лінія Maersk відмовляється від покупки нових суден і має намір зосередити свої зусилля на розвитку наземної логістики, повідомив глава датської корпорації Сорен Скоу в інтерв'ю Wall Street Journal.

«У фокусі нашої уваги витрати», - сказав Скоу в інтерв'ю WSJ в п'ятницю, після того як компанія опублікувала підсумки третього кварталу. Прибуток Maersk перевищив очікування аналітиків, незважаючи на зниження виручки.
«Ми приділяємо велику увагу контролю місткості і мережевій місткості», - зазначив він.
Стратегія Maersk передбачає неучасть в «гонці озброєнь», в рамках якої кілька контейнерних ліній в Азії і Європі розмістили чергові замовлення на мегаконтейнеровози, значно перевищують за розмірами найбільші суду у флоті Maersk.
Як повідомив Скоу, натомість Maersk направить свої інвестиції на розвиток «неокеанского» бізнесу, який вважає більш перспективним з точки зору прибутку.
У тому числі компанія буде нарощувати інвестиції в придбання землі для будівництва складських комплексів, розвиток митного сервісу.
«Ми вже інвестували близько 1 мільярда доларів в наземну логістику, і плануємо в наступному році вкласти ще сотні мільйонів», - сказав Скоу, зазначивши, що ставить перед собою завдання за майбутні три роки наростити частку виручки від «неокеанскіх» операцій до половини. Поки ж виручка дивізіону, який надає послуги логістики та супутнього сервісу, склала 1,6 млрд доларів за підсумками кварталу липень-вересень, в порівнянні з 7,3 млрд доларів «океанської» виручки. Валовий прибуток від дивізіону логістики та послуг за третій квартал цього року збільшилася на 13,4%.
Maersk здійснює близько 20% всіх морських контейнерних перевезень в світі. За підсумками що завершився у вересні кварталу компанія отримала чистий прибуток 520 млн доларів США в порівнянні з 396 млн доларів роком раніше і прогнозами аналітиків в середньому близько 359 млн доларів. При цьому сукупна виручка групи скоротилася на 1%, до 10,06 млрд доларів, виручка основного підрозділу океанських перевезень і транзитних терміналів залишилася на рівні минулорічної, так як 2,1% зростання обсягів був знівельований зниженням середньої ставки на 3,6%.
Maersk прогнозує уповільнення зростання попиту в цілому за поточний рік до приблизно 2%, в порівнянні з 4,5% в 2018 році. При цьому за оцінками суднового брокера Braemar ACM Shipbroking, глобальна місткість флоту виросте на 4%.
«1,5% зростання обсягів в третьому кварталі, традиційно що був періодом жвавого попиту напередодні передріздвяного піку продажів, є ознакою того, що світ обертається вже не так швидко, як на протязі багатьох років до цього», - сказав Скоу.

За матеріалами https://www.finanz.ru