В рамках Форума международных экспедиторов  Филипп Свен директор HHLA International GmbH заявил о создании мультимодального оператора, который будет предоставлять услуги железнодорожных перевозок контейнерных грузов по территории Украины.

Компания уже официально зарегистрирована в январе 2020 и получила название «Украинский интермодальных компания (UIC)». На сейчас она на 100% принадлежит HHLA (CTO и HHLA International). Однако по плану HHLA оставит себе только 20-30% пакета акций. 50-60% акций будет принадлежать транспортно-экспедиторским компания и морским линиям. Остаток будет отдан в свободное обращение. По словам Филиппа Свена, такая структура обеспечит партнерство различных игроков рынка и инвесторов, привлечет широкую грузовую базу и финансовые ресурсы.

Бизнес-модель UIC

• "Открытый доступ" к надежным, эффективным и конкурентоспособных интермодальным услугам между украинским морским портом и удаленными от побережья районами страны.
• Клиентами будут только экспедиторы и контейнерные линии
• Цель - объединить объемы для нескольких отправлений в неделю. Выровнять цены, чтобы конкурировать с автомобильным транспортом.
• Постепенные инвестиции в инфраструктуру и подвижной состав

- лизинг или приобретение подвижного состава

- Инвестиции в терминалы внутренних районов

• Сотрудничество с Укрзализныцей (УЗ) и украинским правительством, которые создадут конкурентные условия для железнодорожных услуг

Как это работает в других странах?

Филипп Свен директор HHLA International GmbH подчеркнул, что Украина имеет все составляющие для сильного развития рынка интермодальных перевозок. Сейчас доля таких перевозок составляет 2,8% в то время, когда в Румынии она составляет 5,9%, РФ - 6,1%, Словакии - 8,2%, Польши - 9,6%, Беларуси - 15%. То есть Украина должна вырасти в 3 раза чтобы достичь среднего показателя по Восточной Европе.

В Западной и Северной Европе этот показатель еще выше. В целом из основных североевропейских портов во внутренние районы континента железная дорога перевозит более 4 млн. TEU.

Выгодно ли это будет Украине?

• Большинство экономических центров Украины находятся на расстоянии более 300 км от портов - это идеальное расстояние для железнодорожного транспорта.
• Широкая сеть железных дорог в Украине, что позволяет проехать в любой экономический центр страны.
• Большинство экспортных контейнеров имеют высокий среднюю вес, который нельзя перевозить автотранспортом, но разрешено перевозить по железной дороге
• Низкое качество дорожной сети, также делает идею железнодорожных перевозок более перспективной
• Ограниченные размеры припортовых терминалов требуют вывоза значительных объемов контейнерных грузов вглубь страны.

По прогнозу потенциал интермодальных перевозок в 2020-2021 годах составляет 270-310 тыс. TEU

Сейчас в «Украинской интермодальной компании (UIC)» продолжается настройка бизнес процессов и подбор персонала, подготовка к началу операций вместе с партнерами. Первым направлением должна стать Запорожье с постепенным расширением на другие локации в Украине. В среднесрочных планах компании экспансия в Польшу, Беларусь и Прибалтику.